美高梅线上下载:国内最大的盾构镗床主轴承

被网友戏称为“基建狂”的中国基建行业，在挖山越海工程中经常使用的大型盾构机已被驯化，但其关键核心部件主轴承，长期依赖进口，因此成为盾构机亟待开辟自主可控制造的“最后一公里”。

中国科学院金属研究所(中国科学院金属研究所)12月15日宣布，由该所李殿中研究员和李懿义院士团队领导的超大型盾构机直径8米主轴承近日研制成功，国产化、自主可控的大型盾构机“最后一公里”成功开启。研究团队的主轴承核心关键技术被比作盾构机的“手掌”，最终被中国牢牢掌握。美高梅线上下载

研制了目前国内最大的盾构镗床主轴承

李殿中研究员近日在接受网络媒体集体采访时表示，新研制的直径8米的主轴承重达41吨，是国内第一套直径最大、单重最大的盾构机主轴承，将安装在直径16米的隧道工程开挖超大型盾构机上。

在EPB钻孔过程中，主轴承“手持式”刀盘旋转以切割掌面，并为刀盘提供旋转支撑。直径8米的主轴承在运行时所承载的最大轴向力达到10万kN (1 kN相当于0.1吨物体的重力，一头成年亚洲象的重量按4吨计算，相当于2500头亚洲象的轴向重力)，径向力为1万kN，倾覆力矩为10万N·m。

他指出，大型盾构机在镗削过程中只能向前移动，不能向后移动，如果主轴承出现故障，将造成严重损失。因此，主轴承是EPB机床刀盘传动系统的核心关键部件。盾构机也是国民经济建设的重大装备，为了保证主轴承的高承载能力和高可靠性，特别要求制造主轴承的轴承钢应是高纯度、高均匀性、高强度和韧性、高耐磨性，同时对主轴承成套设计、加工精度、润滑脂油等提出了高要求。