足球即时比分:新能源汽车的产业生态亟待完善

        能源汽车动力蓄电池“退役”是大势所趋，但在首批新能源车电池报废高峰来临之际，却遭遇到“换电池”还是“低价卖”的尴尬。以一辆17万元新能源车为例，买的新能源车电池退役，换电池4万而卖车也4是万，出现了换电池与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致的状况。这对于新能源汽车市场来说肯定不是一个利好消息。

  今年6月26日是新能源汽车补贴政策的分水岭，从这一天起，不仅国家补贴标准降低50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。2019年新能源汽车补贴政策实施，整体补贴退坡幅度超50%。补贴“断奶”加上电池“退役”困扰，新能源汽车无疑到了一个“拐点”。

  中汽协的数据显示，2019 年上半年，在全球车市普遍下行的大环境中，国内新能源汽车销量仍保持同比增长49.6%的态势，销售达61.7万辆。但我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天。如果不解决电池这个核心问题，即“新能源二手车保值率低，开一年打六折”，而到了明年补贴取消，无论是造车还是买车势必将受影响，看似风生水起的电动汽车，显然难有美好前景。

  今年以来，几家新能源车企相继爆雷停产，这些品牌的二手车一时间无人问津，大大挫伤了车商们的收车热情。残值低、保值率低，让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖，车商不愿收，买家不敢买”的怪圈。尤其是，由于不了解动力